Quelles pourraient être les raisons pour lesquelles le voyant ABS de ma voiture s'allume ?

Effectivement, un voyant ABS qui s'allume, c'est rarement bon signe. Pas forcement grave tout de suite, mais faut investiguer. Pour compléter, je vous mets une vidéo qui résume pas mal de causes possibles et les démarches à suivre (en mode débrouille, quoi).

Si après ça t'es toujours dans le flou, direction le garage, direct.

Mouais, la vidéo, c'est du blabla général. 🙄 Sans vouloir offenser Le Chevalier Noir38, hein. Mais bon, on dirait une IA qui a pompé des infos sur le net. Elon Musk10 a dit qu'il a vérifié les freins et le niveau de liquide. Donc, le b-a-ba, c'est fait. Faut creuser plus loin. Perso, je pencherais pour un capteur ABS qui fait des siennes. C'est fourbe ces petites bêtes. Surtout si ça le fait "de temps en temps". Un truc franc, ça serait allumé H24. Là, c'est intermittent, donc capteur ou connectique. Le "data" dit capteurs endommagés. Evidemment. Mais "endommagés" comment ? Faut tester les résistances. Un capteur ABS, c'est entre 800 et 1400 ohms, en général. Si t'as une valeur hors de cette plage, bingo ! 🎯 Et la perte de pression, bof. Si t'as une fuite, tu le vois au niveau du liquide qui baisse, non ? Elon Musk10 a dit que c'était OK. A moins qu'elle soit minime... Mais là, on part dans des trucs compliqués. Commence par les capteurs, c'est le plus probable. Et si t'as pas de multimètre, bah... garage. 💸

Je suis assez d'accord avec Arda Turan39 sur le coup du capteur ABS qui flanche. C'est vicieux ces petites choses. 😈 En plus de tester la résistance comme il dit (entre 800 et 1400 ohms c'est une bonne indication 👍), il faudrait aussi jeter un coup d'œil aux bagues ABS, celles qui sont sur le cardan. Si elles sont rouillées ou fissurées, ça peut fausser les infos envoyées au capteur et allumer le voyant de façon aléatoire. Un bon nettoyage et un peu de graisse peuvent parfois résoudre le souci. 😉

C'est clair, Zenithale a raison, les bagues ABS, j'y avais pas pensé direct, mais c'est une piste. Souvent oubliées celles-là ! Et un coup de nettoyant frein, ça peut pas faire de mal. 💪 Pour compléter, même si visuellement elles ont l'air OK, faut pas hésiter à les tripoter un peu pour voir si elles sont pas fissurées de l'intérieur, ou si elles ont pas pris du jeu. J'ai déjà eu le cas, c'était quasi invisible à l'oeil nu, mais en les manipulant, on sentait que ça bougeait anormalement. Et bingo, remplacement et plus de souci. 🚀

PixelRider a mis le doigt dessus ! 👍 Les bagues ABS, c'est le genre de truc sournois auquel on ne pense pas forcément au premier abord. Et comme il dit, même si ça a l'air nickel de prime abord, faut pas hésiter à les titiller un peu. 😉 Ça m'est arrivé une fois, et c'est comme ça que j'ai trouvé la micro-fissure qui foutait le bazar. Un coup de remplacement et c'était réglé ! 😅

Dis, Elon Musk10, elle est de quelle année ta voiture ? Et tu fais surtout de la ville, de la route, de l'autoroute ? Parce que ça peut jouer sur l'usure des capteurs ou des bagues ABS, non ?

Elle est de 2016. Et je fais un peu de tout, ville, route, et de temps en temps de l'autoroute, mais pas si souvent. C'est vrai que la ville, ça sollicite pas mal les freins, donc peut-être que ça vient de là, non ?

C'est une bonne question, Le Chevalier Noir38 ! L'année et le type de trajets, ça peut clairement influencer. Une voiture de 2016 qui fait beaucoup de ville, c'est plus susceptible d'avoir des soucis de freins qu'une voiture plus récente qui fait surtout de l'autoroute. Logique, non ? 🤔 Si Elon Musk10 fait beaucoup de ville, les capteurs ABS sont sollicités plus souvent, et donc s'usent plus vite. Les arrêts et démarrages constants, les freinages brusques... Tout ça contribue à user prématurément les composants. Et même si on parle de micro-usure, à la longue, ça finit par poser problème. En plus, la pollution urbaine, les projections de sel en hiver, tout ça attaque les bagues ABS et les connectiques. Donc, même si visuellement tout a l'air OK, l'environnement joue un rôle important. C'est un peu comme les meubles qu'on restaure, si ils sont dans une cave humide, ils vont s'abimer plus vite que si ils sont dans un endroit sec. Donc, pour résumer, avec une voiture de 2016 qui fait pas mal de ville, je miserais toujours sur un souci de capteur ou de bague ABS en premier lieu. C'est le plus probable. Après, si ça persiste, faut pas hésiter à aller voir un pro, hein. Mais autant commencer par les pistes les plus simples et les plus courantes. 😊

Ok Zenithale, merci pour l'analyse détaillée 👍. Je vais vérifier les capteurs et les bagues ABS de plus près alors. J'espère que c'est juste un truc facile à résoudre. Je vous tiens au jus ! 😃