Dans l'article, ils citaient des "analystes du secteur" qui pointaient des ventes plus basses que prévu et des difficultés logistiques comme raisons possibles. Après, c'était pas super clair, c'est pour ça que je voulais voir si d'autres avaient des infos plus précises.

Ouais, usure normale, je suis d'accord. Moi, sur ma vieille Laguna, j'avais les mêmes rayures vers les 150 000. Ce qui m'avait mis la puce à l'oreille, c'était un bruit de couinement au démarrage. Alors, si t'entends un truc bizarre, fonce chez le garagiste.

Viable ou pas, c'est pas notre problème en tant que consommateur. Ce qui compte, c'est que si ils se cassent, on se retrouve avec une voiture invendable sur les bras. Donc bon, le temps qu'ils se fassent leur place, moi, je vais regarder ailleurs, merci bien.

Audacieux, c'est un mot. Moi j'dirais plutôt kamikaze. 13 points de vente direct, quand t'es un nobody, c'est de la folie pure. Ils ont pas compris qu'en Amérique du Nord, le client il veut voir, toucher, essayer, avant de dépenser son argent. Et surtout, il veut avoir un garage du coin pour réparer sa caisse. Pas un showroom high-tech avec des vendeurs qui connaissent rien.

Exactement, TimbreEtPiston, c'est comme les pubs pour les assurances, tout est toujours nickel jusqu'au jour où tu dois t'en servir... Pour revenir au parking, perso j'ai un pote qui habite pas loin de l'aéroport, des fois je lui laisse la voiture et il me dépose, mais bon faut avoir un pote dispo quoi. Sinon, j'ai rien de plus à ajouter à ce qui a été dit, c'est du bon.